來源：中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)漳州6月5日電 (余丹)“在新一輪產(chǎn)業(yè)革命背景下，福建物流行業(yè)要體現(xiàn)‘福建特色’，就要發(fā)揮三大優(yōu)勢。”5日，福州大學副校長、著名物流研究專家王健在此間舉行的會議上向物流業(yè)界細解《福建省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》草案。

福建省物流行業(yè)協(xié)會第三次聯(lián)席會議5日在福建漳州舉行，福建省各地市經(jīng)濟和信息化委員會分管領(lǐng)導以及物流協(xié)會、企業(yè)代表出席本次會議。

據(jù)了解，為統(tǒng)籌指導福建省物流業(yè)發(fā)展，福建省經(jīng)濟和信息化委員會于2014年12月底開始編制《福建省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2015-2020)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。

福建省經(jīng)濟和信息化委員會副處長陳亮在會上表示，該《規(guī)劃》目前已進入修改、完善階段，預計今年年底實施。

《規(guī)劃》明確提出要全方位提升福建物流業(yè)開放合作水平，打好“海絲”核心區(qū)、福建自貿(mào)區(qū)建設(shè)、閩臺雙邊合作三張牌。

王健表示，以往閩臺交流只停留在表層，如今福建自貿(mào)區(qū)率先與臺灣自由貿(mào)易港區(qū)對接，為閩臺深度融合提供更多有利條件，也為福建物流行業(yè)提供前所未有的機遇。如何打好“閩臺交流”這張牌，是福建物流協(xié)會和企業(yè)應(yīng)該著重考慮的。

《規(guī)劃》中對優(yōu)化福建物流空間布局提出了三大任務(wù)，即建設(shè)“一個通道，兩個樞紐，三個中心”。其中，“通道”指福建沿海物流帶，“樞紐”指“廈(門)漳(州)泉(州)”、“福(州)莆(田)寧(德)”兩大樞紐片區(qū)，“中心”指福建自貿(mào)區(qū)的福州、廈門、平潭片區(qū)。

王健認為，福建物流行業(yè)未來主流方向，應(yīng)盡量與“一個通道，兩個樞紐，三個中心”的空間布局緊密貼合，才能抱團發(fā)展。

“福建物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，在于如何有效擴大社會化物流需求以及提升專業(yè)化物流能力。”王健表示，當前無論是福建還是全國的物流行業(yè)，普遍存在兩個共性問題，一是社會化物流需求低，二是是專業(yè)化物流能力不足。

王健說，目前許多制造企業(yè)把本屬于輔助業(yè)務(wù)的物流業(yè)務(wù)當作企業(yè)核心業(yè)務(wù)，無形中降低了物流行業(yè)的社會化需求。企業(yè)只有把這項業(yè)務(wù)委托給第三方物流企業(yè)承擔，整個物流行業(yè)才能呈現(xiàn)社會化趨勢。

同時，物流企業(yè)在發(fā)展過程中要注重技術(shù)創(chuàng)新，資源整合和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，才能提高專業(yè)化物流能力。

據(jù)悉，《規(guī)劃》中將物流園區(qū)工程列為物流業(yè)發(fā)展的重點工程。對此漳州物流協(xié)會會長陳群表示，如今物流企業(yè)遍地開花，呈現(xiàn)“小、多、弱”的特點，這些企業(yè)應(yīng)進駐物流園區(qū)發(fā)展，借助物流園區(qū)集約化的特點，實現(xiàn)企業(yè)自身管理水平、工作效率的提高，降低物流成本。

此外，陳群表示，物流行業(yè)應(yīng)乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的新風，推動物流行業(yè)的跨界融合、跨境發(fā)展，實現(xiàn)現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型升級。