圖1 線材入箱圖

圖2 盤螺入箱圖

 在方略保稅國際陸港口岸以往的線材、盤螺鐵路發運中，我們經常看到的是敞車整車發運。這種發運方式具有成本較低的優勢，但是和當前口岸發展綠色運輸、實現低碳節能高效的要求相差很遠，而且到了冬季，還會受到鐵路限裝的制約，另外，也難滿足更多的目的地站臺越來越多能接收集裝箱運輸到站以及“站到門”的中轉運輸需求。

 方略保稅國際陸港口岸是國家批準的多式聯運示范工程所在地基地，正是基于集裝箱多式聯運的新趨勢、新要求、新特點，所以今年以來，方略保稅國際陸港口岸在當地鐵路貨運部門的支持下下大力氣加大實施線材、盤螺鐵路發運“由散到集”的轉型，很好地滿足了客戶的差異化需求，同時這種嘗試在周邊專用線運輸中也處于領先地位。